Проблема с транспортом в Бухаресте

Идея введения налога на автомобили, приезжающие в Бухарест из-за пределов Бухареста, вряд ли решит транспортную проблему, а лишь усилит ненависть некоторых людей к жителям Бухареста.

Те, кто приезжает в Бухарест на машине, приезжают не ради удовольствия постоять в пробке, а потому что у них работа, дела, дела. В их случае налог будет включён в стоимость мероприятия, ради которого они приезжают в Бухарест.

Те, кто живет в Бухаресте и имеет автомобили, зарегистрированные в других уездах, решат проблему просто: зарегистрируют машину в Бухаресте и все.

Те, кто из Илфова, на самом деле жители Бухареста, настолько, что мэры кольцевых районов блокируют/отклоняют любые проекты развития мегаполисов, у них свои земельные сделки и всё такое, они не подчиняются жителям Бухареста. Мэры кольцевых районов — главная проблема Бухареста, они высасывают городские ресурсы, ничего не давая взамен, и блокируют его развитие.

Решение транспортной проблемы в Бухаресте должно быть относительно простым: ограничить/запретить использование автомобилей в городе, одновременно улучшив доступ к автобусам/трамваям, максимально расширить метро. Затем, как и в любой цивилизованной столице, ввести пригородные поезда для жителей Илфова, чтобы им не приходилось часами простаивать в пробках (конечно, мэры кольцевой дороги тоже должны за это платить).

Этот рецепт был вездесущ: дестимулировать автомобилизацию и предложить широкий и по-настоящему функциональный общественный транспорт. Мы знаем, что это не произойдёт в ближайшее время, либо из-за отсутствия денег, либо из-за нежелания мэров кольцевой дороги. Планируемый налог — это абсурд, который не решит проблему: тот, кому нужно приехать в Бухарест на машине, всё равно это сделает и заплатит налог, проклиная всех бухарестцев.

Честно говоря, этот налог также является немного дискриминационным: его следовало бы каким-то образом ввести для жителей Бухареста в качестве первого шага к поощрению их пользоваться общественным транспортом.